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          美国又一大港陷入拥堵,马士基、地中海航运、以星等船公司跳港

          日期:2021-10-29 / 人气: / 来源: 搜航网

          由于港口拥堵,2M联盟的马士基和地中海航运以及VSA合作伙伴以星航运宣布,从本周开始,将暂时取消TP9/Eagle/ZP9服务在美国西雅图港口的???,以稳定船期。

          这一跳港将从本周以星部署的5610teu Akinada Bridge船舶开始。

          地中海航运表示,做出一决定是因为船舶在西雅图港靠泊的等待时间增加,影响了船期的可靠性并导致装运延误。

          马士基官网公告

          MSC官网公告

          数据显示,2M联盟和以星在该每周服务中部署了7艘4253 teu至8850 teu的船舶,目前该服务在美国西海岸的??康阒皇O挛赂缁?。

          赫伯罗特在其北美业务相关的公告称,最近几周,有11艘船停泊在普吉特湾,等待西雅图码头的泊位。

          该公司表示,由于货运量大,西雅图港目前的停泊延误长达两周,码头的利用率已达90%。

          赫伯罗特的公告显示,日益严重的港口拥堵严重影响了北美西海岸和东海岸的港口运营,占用了相当大比例的承运人运力。

          在洛杉矶和长滩港宣布实行24小时工作制后,负责监督西雅图港和塔科马港口集装箱业务的西北海港联盟(NWA)的首席执行官John Wolfe表示,该联盟正在考虑延长码头的闸门开放时间,但光靠这一点并不能解决这个问题。

          华盛顿卡车运输协会副主席Eric Wright将大部分的陆地拥堵归因于缺少用于运输进口集装箱的底盘车。

          Eric Wright表示:“当卡车将集装箱放在仓库的底盘上时,卸载集装箱和释放底盘以返回港口进行下一轮提货的过程中经?;岢鱿盅游?。”

          这也限制了NWA的发展。根据Blue Alpha Capital的数据,9月份西雅图港和塔科马港的集装箱进口量与2020年同期相比仅小幅上升1.2%,至124,020 teu,比2019年9月下降了5.7%。

          收集编辑:货掌柜


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